當前位置： 首頁 / 數控車床加工的工作原理
對于數控車床來說，數控系統就像大腦一樣負責處理信息并控制機床的動力。當要加工的零件形狀不規則時，插補運算可以解決;而當零件的形狀特殊，機床的刀具無法進行切削時，五坐標聯動技術就派上了用場。
一提到工業，最基礎的就是制造。而所謂制造就是把各種各樣的東西從原材料變成零件再裝配成產品。在傳統的金屬加工領域，零件的制造就是火星四濺的鑄鍛焊以及硬碰硬的車銑刨磨鉗，我們生活中見到的任何一個稍微有些形狀的金屬，在我們見到之前，都已經在工廠經歷了多次鐵與火的淬煉。既然金屬零件是機器制造的，那么機器又是如何制造的呢?原來，它是通過機床完成的。
從機床到數控車床，機器不再無腦干活，可以說機床是其他機器的“母機”。
煉鋼廠出產的鋼鐵并不是我們在生活中見到的各種奇奇怪怪的形狀，而是板材、管材、鑄錠等等形狀比較規則的材料，這些材料要加工成各種形狀的零件就需要使用機床進行切削;還有一些精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，就要在機床上用精細繁復的工藝切出來或者磨出來。
和所有的機器一樣，最初的機床包括動力裝置、傳動裝置和執行裝置，靠電機轉動輸入動力，通過傳動裝置帶著被加工的工件或者刀具進行相對運動，至于在哪兒下刀、切多少、多快速度切等等問題，則由人在加工過程中直接進行控制。
由于傳統機床使用的電機的轉速在工作時基本上是不變的，為了實現不同的切削速度，傳統的機床設計了極為復雜的傳動系統。這種復雜度的機械在現今的設計中已經不多見了。
而隨著伺服電機(伺服電機就是可以在一定范圍內精確控制電機的位置和轉速的電機)技術的發展及其在數控車床上的應用，直接控制電機的轉速變得方便快捷效率高，而且基本上是無級變速，傳動系統的結構大大簡化，甚至出現了很多環節電機直接連接到執行機構上，而省略了傳動系統。
這種“直接驅動”的模式是現在機械設計領域的一大趨勢。結構的簡化還不夠，要實現各種各樣的形狀的零件的加工，還需要讓機床可以高效、準確的控制多臺電機合作完成整個加工過程。這就要讓機床成為有“腦子”的數控車床了。而這個腦子就是數控系統，數控系統的水平高低決定了數控車床能干多復雜、多精密的活兒，也決定了這臺機床和他的操作者的身價。
